Auxiliar en el control y ejecución de la cimentación del puente la putana ubicado en la ruta Lebrija Barrancabermeja Yondó

Abstract

El trabajo realizado en el puente la Putana, ubicado vía Bucaramanga-Barrancabermeja, bajo la supervisión de la concesión Ruta Del Cacao, la Agencia Nacional De Infraestructura (ANI) y el grupo Ferrocol, presentó un desempeño exitoso en tiempos de ejecución, estándares de calidad y sostenibilidad de la obra. Los resultados mostrados por la supervisión de la contratista Nacional de Perforaciones fueron coherentes con respecto a la planeación de la obra, propuesta por los directivos del proyecto. Para lograr tan buen desempeño, se organizaron estrategias para mejorar la producción, se llevaron controles que ahorraban el 50% del gasto de los insumos, controlando su desperdicio, y se implementó nueva documentación para llevar un orden más controlado y detallado de las actividades a realizar. A pesar de los inconvenientes presentados durante la obra, se optimizó muy bien el tiempo y el rendimiento mejoró notablemente después de los primeros 2 meses, ya que al inicio de la obra no se cumplió con la programación propuesta por problemas internos de la empresa. Al día de hoy el puente la Putana es el único puente que ya tiene lista toda la cimentación en todo el trayecto Lebrija- Yondó perteneciente a la concesión Ruta Del Cacao, esta cimentación estaba destinada a durar 4 meses, empezando la segunda semana de Abril, pero debido al buen control y vigilancia de la obra y las buenas condiciones del terreno, la obra finalizó a finales de Julio, logrando un 100% de eficacia en tiempos de entrega.

The work done in La Putana bridge, located in way Bucaramanga-Barrancabermeja, under the supervision of the Cocoa Route consession, the national infrastructure agency (ANI) and The Ferrocol group, presented a successful performance in times of execution, quality standards and sustainability of the work. The results shown by the supervision of the National Perspective Contractor was coherent with respect to the planning of the work, proposed by the project managers. To achive such a good performance, we organized strategies to have a better production, we use controls that saves 50% in supplies expenses, controlling their waste, we implemented a new documentation to bring a detailed order of the activities. In spite of the inconveniences presented during the work, the time was optimized very well and the performance improved significantly after the first 2 months, cause at the beginning of the work the programming proposed was not fulfilled by internal problems of the company. Today, the Putana Bridge is the only bridge that already has the entire foundation on the entire Way of Lebrija-Yondó route belonging to the Cocoa Route concession, this foundation was intended to last at 4 months, beginning the second week of April, but because to the good control and supervision of the work and the good conditions of the land, the work ended at the end of July, achieving 100% of efficiency in delivery times.