Estudio de variables operacionales actuales ruta troncal lagos quebradaseca del STM Metrolínea S.A

Abstract

El transporte masivo de pasajeros en las ciudades ha ido tomando en los últimos años un papel preponderante buscando contribuir a un mayor desarrollo económico y social. En Colombia con la implementación de sistemas de Buses Rápidos en las siete principales áreas metropolitanas, se han adoptado nuevas estrategias para mejorar la movilidad de acuerdo con el principio de un servicio que garantice altas velocidades y volúmenes de pasajeros. Desde 2010 Bucaramanga cuenta con un Sistema de Transporte Masivo denominado Metrolínea S.A., por lo tanto este estudio determina algunas variables operacionales de una de las rutas con mayor demanda dentro del sistema: la línea troncal Lagos Quebradaseca y realiza un análisis de los procesos de planificación del Sistema plasmados en los cinco documentos Conpes formulados desde el año 2002. Cada uno de los seis parámetros se midió a lo largo de los tramos y en cada estación de la ruta, analizando los datos mediante la aplicación de estadística descriptiva, La muestra es del 5% del total de recorridos realizados por los autobuses en los días laborales de una semana típica, clasificados por periodos punta y valle según la demanda. Este trabajo proporciona información que permite determinar la eficiencia en la operación del sistema, así como su incidencia real en la reducción de los tiempos de viaje de los usuarios de transporte público del área metropolitana de Bucaramanga. Las variables medidas son: el tiempo de recorrido, velocidad promedio y nivel de ocupación en cada uno de los nueve tramos que componen el corredor. Adicionalmente en las estaciones se midió el tiempo de ascenso y descenso de pasajeros y el tiempo de espera. Una sexta variable corresponde a la frecuencia de despacho de autobuses en la estación inicial y que permite determinar en qué medida cumplen los operadores la frecuencia de despacho programada.