Aprovechamiento de arenas impregnadas por derivados del crudo en la preparación de mezclas densas en caliente MDC-2

Abstract

El pavimento flexible es la principal infraestructura de las vías colombianas, estas permiten la movilización por las carreteras facilitando el desarrollo económico. Este desarrollo trae consigo el aumento de vehículos, los cuales producen cargas por medio de sus ejes equivalentes, que resultan esfuerzos aplicados a la carpeta asfáltica. En la actualidad, son altos los costos de construcción, por esta razón se busca una mejora en las mezclas, aprovechando materiales que reduzcan el costo de la producción, pero también que mantengan o mejoren su rendimiento. Lo que se busca es un diseño que garantice un óptimo comportamiento, que tanto el efecto al medio ambiente, como el económico, sea menor. Este trabajo de grado busca por medio del estudio de las características de los agregados, y de las arenas contaminadas por derivados del crudo, presentar una nueva forma de producir mezcla asfáltica, sin dejar de lado las propiedades mecánicas optimas que esta requiere. Para cumplir con este fin, fue necesaria la caracterización del asfalto a usar, del agregado fino, grueso y de las arenas contaminadas, con la elaboración de 72 briquetas con tres diferentes porcentajes de asfalto. De lo anterior se conoce que la dosificación más óptima y con mejor comportamiento, fue la mezcla contaminada 1, que estaba conformada por el 100% agregado grueso, 50% agregado fino y 50% arenas contaminadas, estas presentaron un mejor comportamiento, más cercano al de las briquetas testigo. The flexible pavement is the main infrastructure of the Colombian roads, these allow the mobilization on the roads facilitating economic development. This development brings more vehicles, which produce charges by its equivalent axes, resulting stresses applied to the asphalt. At present, they are high construction costs, therefore seeks an improvement in the mix, using materials that reduce the cost of production, but also maintain or improve their performance. What is sought is a design that ensures optimal performance, both the effect on the environment, such as economic, whichever is less. This degree work looking through the study of the characteristics of aggregates and sand contaminated with oil derivatives, present a new way of producing asphalt mix, without neglecting the optimal mechanical properties is required. To meet this end, characterization was necessary to use asphalt, fine aggregate, and coarse sand contaminated with 72 making briquettes with three different percentages of asphalt. From the above it is known that the most optimal and best performing, dosage was contaminated mixture 1, which was composed of 100% coarse aggregate, 50% fine aggregate and 50% contaminated sand, they performed better, closer to the witness briquettes.