Análisis comparativo del comportamiento mecánico y dinámico de mezclas asfálticas mdc - 19 con agregado procedente del río fonce, y su modificación con cemento portland
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URI: http://hdl.handle.net/20.500.1 ...Share
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Director. Torrado Gómez, Luz MarinaDate
2019-01Tipo de contenido
Trabajo de grado
Abstract
El presente proyecto consistió en la evaluación del comportamiento mecánico y dinámico de mezcla asfáltica MDC-19, con agregados del Río Fonce. La metodología utilizada estuvo enfocada hacia la caracterización de los agregados y del asfalto mediante los ensayos de laboratorio, según las especificaciones del Instituto Nacional de Vías (INVIAS 2013) y posteriormente la evaluación de las propiedades mecánicas y dinámicas de las mezclas asfálticas. En la mezcla convencional su contenido de asfalto varió cada 0.5% en el intervalo de 4% a 6%, para el cual se analizaron los resultados de estabilidad, porcentaje de vacíos y densidad Bulk con el fin de establecer el porcentaje óptimo de asfalto para ser utilizado en el diseño de la mezcla modificada. Una vez determinado el porcentaje óptimo de asfalto, se procedió a realizar la mezcla modificada con cemento portland en porcentajes de 0% al 100%, de los agregados finos del diseño, variando cada 25% con el fin de determinar su respectiva estabilidad, ... The present project consisted in the evaluation of the mechanical and dynamic behavior of asphalt mix MDC-19, with aggregates from the Fonce River. The methodology used was focused on the characterization of aggregates and asphalt through laboratory tests, according to the specifications of the National Institute of Roads (INVIAS 2013) and later the evaluation of the mechanical and dynamic properties of asphalt mixtures. In the conventional mixture, its asphalt content varied every 0.5% in the range from 4% to 6%, for which the stability, vacuum percentage and Bulk density results were analyzed in order to establish the optimum percentage of asphalt to be used in the design of the modified mixture. Once the optimum percentage of asphalt was determined, the modified mixture was made with Portland cement in percentages from 0% to 100%, of the fine aggregates of the design, varying every 25% in order to determine their respective stability, flow and density. Finally, 5 briquettes of the ...
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- Trabajos de grado [4144]
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