Análisis de las intersecciones controladas con dispositivos semafóricos en el sector comprendido entre la carrera 33 y carrera 27 con calle 56 y calle 67

Abstract

El presente proyecto de grado aplicó un método de conteo manual y se utilizó una herramienta computacional, con la cual se procedió a realizar una simulación vehicular modelando los tramos de gran afluencia en la ciudad de Bucaramanga. La modelación se realizó entre la carrera 27 y 33 con calle 56 y 67, teniendo como enfoque principal las intersecciones semafóricas de esta zona; estas vías son principales y de gran importancia ya que conectan arterias fundamentales para la movilización en la ciudad de Bucaramanga. Se realizó una búsqueda de alternativas y soluciones óptimas, para prevenir problemas de congestión y accidentalidad que suceden a menudo en las intersecciones semafóricas ubicadas en este sector, debido al incremento vehicular que año tras a año tiene un crecimiento de manera acelerada, entre otros factores. Aplicamos VISSIM como herramienta computacional para este proyecto de grado, la cual nos permite la simulación de los diferentes volúmenes de transito presentes en el sector de estudio. En este proyecto se enfocaron los tramos vehiculares de la zona de estudio, con lo cual VISSIM permite que se obtenga una calibración del flujo vehicular lo más real posible y así poder llegar a implementar las mejores soluciones y alternativas para el sector de estudio. Para llegar a obtener los mejores y más reales resultados, se realizó un trabajo de campo, llevando a cabo aforos vehiculares en el sector de estudio de nuestro proyecto; lo que nos facilita poder tener una calibración lo más similar con la realidad.

This graduation project applied a method of manual counting and a computational tool, with which we proceeded to perform a simulation modeling vehicular sections of large influx in the city of Bucaramanga was used. The modeling career took place between 27 and 33 street 56 and 67, with the main focus stoplight intersections in this area; these pathways are major and important and fundamental arteries connecting mobilization in the city of Bucaramanga. A search for alternatives and optimal solutions was conducted to prevent congestion and accidents that often happen in the traffic-light intersections located in this sector due to vehicular increase year after a year has a growth accelerated, among other factors. We apply computational tool VISSIM as grade for this project, which allows us to simulate different traffic volumes present in the field of study. In this project the vehicle sections of the study area focused, which allows a VISSIM calibration as real as possible for traffic flow so we can get to implement the best solutions and alternatives for the study sector. To get to get the best and actual results, fieldwork was conducted by carrying out vehicle appraisals in the field of study of our project; which enables us to have a calibration as close to reality.