Identificación de las principales fuentes de material particulado pm2.5 en una zona de alto tráfico y una zona de bajo tráfico vehicular en Bucaramanga mediante la aplicación del modelo receptor-fuente CMB

Abstract

Con el propósito de identificar las principales fuentes de emisión de PM2.5 en dos zonas de la ciudad de Bucaramanga, una de alto y otra de bajo tráfico vehicular, se tomaron muestras de PM2.5 en la estación Tránsito y el barrio La Joya, durante 15 y 9 meses respectivamente, a las que posteriormente se les realizó un análisis fisicoquímico con el fin de determinar su composición, además de hacer uso del modelo de receptor-fuente Chemical Mass Balance (CMB) que permite identificar las principales fuentes de emisión de material particulado. La caracterización fisicoquímica dio como resultado que las principales especies presentes en el PM2.5 fueron carbono elemental (medido como BC), carbono orgánico (OC), iones sulfato, amonio y nitrato, y los elementos azufre (S), hierro (Fe) y potasio (K), posteriormente la aplicación del modelo CMB dio como resultado que las principales fuentes de emisión de PM2.5 fueron el parque automotor con más de un 85% de incidencia, representado por fuentes específicas como la combustión de motores de gasolina con un 39% para la estación de Tránsito y un 44% para el barrio La Joya, seguido por la combustión de motores diésel con 26 y 23% respectivamente In order to identify the main emission sources of PM2.5 in an area with heavy traffic and one with low traffic in the city Bucaramanga, PM2.5 samples were collected during almost one year in both sites. These samples were analyzed to determine carbonaceous content (as black carbon and total organic carbon), ionic species and trace elements. Predominant species found in PM were BC, TOC, sulfate, ammonium and nitrate ions, and sulfur, iron and potassium elements. Based on the composition profile of PM for samples collected in each site, Chemical Mass Balance (CMB) source apportionment model was applied in order to find the most influential sources of PM2.5. Results showed gasoline engine combustion as the main source with a contribution of 39% for the Transito site and 44% for the La Joya site, followed by diesel engine combustion with a contribution of 26 and 23% respectively for both sites.