Evaluación de mezclas asfalticas con adición de ceniza como porcentaje del ligante y del llenante.

Abstract

El uso de asfaltos modificados se ha convertido hoy, en la mejor opción tanto para el diseñador como para el usuario. Ya que mejoran las propiedades mecánicas y reologicas de una mezcla asfáltica convencional, como la resistencia a los esfuerzos de tensión repetidos, adhesión, durabilidad con el tiempo, disminución de la susceptibilidad a la temperatura entre otros. Los modificadores del asfalto convencional generalmente son polímeros. Para esta investigación se utilizó ceniza con el fin de evaluar el comportamiento de la mezcla asfáltica. Y a su misma vez aprovechar un material residual, contribuyendo de esta manera con la conservación del medio ambiente, por todo esto la importancia y razón de ser de este proyecto. Para este estudio se diseñaron y fabricaron 11 tipos de mezclas asfálticas, con porcentajes de asfalto de 4.5%, 5% y 5.5%. Para cada porcentaje de asfalto se hicieron 3 briquetas, lo que da un total de 99 briquetas. Las briquetas contienen porcentajes de 0%,5%,10%,20%,30% del ligante por ceniza y 25%,50%,75% del llenante mineral por ceniza. Los agregados naturales fueron mezclados en proporciones de 65%grueso y el 35% restante en 75% ceniza y 25% fino, con el fin de suplir el faltante de pasa 200 en los agregados naturales. Los agregados pétreos y el ligante usados para las mezclas asfálticas cumplieron con la exigencias requeridas por el Invias. Los mejores resultados se encuentran cuando se adiciona un 10% de ceniza, Obteniendo resultados de estabilidad y resistencia mayores.

The use of modified asphalts has become today in the best option for the designer and the user. Because it improves the mechanical and rheological properties of a conventional asphalt mixture, as resistance to the repeated tension efforts, adhesion, durability, decrease of the temperature susceptibility among others. Conventional asphalt modifiers are usually polymers. For this research used ash with the purpose to evaluate the behavior of asphalt mixture and the same time take advantage of a residual material, contributing to the conservation of the environment, for all this importance and rationale of the project. For this study were designed and produced 11 types of asphalt mixtures, with percentages of asphalt 4.5%, 5% and 5.5%, were made 3 briquettes for each proportion of asphalt, for a total of 99 briquettes. Briquettes contain percentages of 0%, 5%, 10%, 20%, and 30% of binder by ash and 25%, 50%, 75% of mineral filler by ash. Natural aggregates were mixed in proportions of 65% coarse aggregate and the remaining 35% to 75% ash and 25% fine aggregate, in order to supplement the missing mineral filler in natural aggregates. Stone aggregates and binder used for asphalt mixtures met the requirements set by Invias. Best results are found when it added a 10% fly ash. Obtaining greater stability and resistance results.